Die Wiederverwendung ist zu einer wesentlichen Voraussetzung für die Schaffung einer nachhaltigen Zukunft geworden, und sie gilt für fast alle Branchen, auch für den Yachtsport.
Umrüstungen sind in der Yachtbranche auf dem Vormarsch und bieten sowohl den Yachteigentümern als auch dem Planeten zahlreiche Vorteile. Refits ermöglichen es den Eignern, den Wert einer bestehenden Yacht erheblich zu steigern, und bieten gleichzeitig die Möglichkeit, das Schiff durch den Einbau umweltfreundlicher Technologien zukunftssicher zu machen. Ein wesentlicher Vorteil ist natürlich die Schnelligkeit: Es ist wesentlich schneller, ein bestehendes Schiff aufzurüsten, als auf den Bau einer neuen Yacht zu warten.
Monaco ist mit der Umrüstung von Yachten ein Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit
Monaco hat sich mit Initiativen wie dem Superyacht Eco Association (SEA) Index, der vom Monaco Yacht Club und der Credit Suisse Bank gegründet wurde, zum Zentrum für Nachhaltigkeit im Yachtsport entwickelt. Ziel dieser gemeinnützigen Organisation ist es, das Bewusstsein der Yachtbranche für ihre Umweltauswirkungen zu schärfen und das Engagement des Fürstentums Monaco als Zentrum für Exzellenz, Innovation und Umweltführerschaft im Yachtsport zu stärken.
Der SEA-Index hat sich mit Werften, Innovatoren, Betreibern und Yachteigentümern zusammengeschlossen. Ihr Auftrag lautet: "Wir wollen die Hauptakteure der Branche dabei unterstützen, einen Wandel herbeizuführen und Ziele für die Reduzierung von Emissionen zu definieren. Der SEA-Index ist ein freiwilliges Instrument, und die Superyacht Eco Association zielt darauf ab, ein echtes Ökosystem von Interessengruppen zu schaffen, das Informationen bereitstellt und bei der Umsetzung neuer Lösungen hilft. Langfristiges Ziel des SEA-Index ist es, das weltweit führende System zur Bewertung der Energieintensität von Superyachten zu werden, das auf andere Sektoren ausgedehnt werden soll, um einen vielseitigen Nachhaltigkeitsindex zu schaffen."
Einer ihrer lokalen Partner, Monaco MarineDas Unternehmen beschäftigt über 1.000 Mitarbeiter auf seinen neun Werften in Südfrankreich und engagiert sich stark für Nachhaltigkeitspraktiken und -bemühungen, die aufschlussreiche Informationen für den Fortschritt der Branche liefern. Der COO, Tanguy Ducros, erklärt, dass die Nachfrage nach Umrüstungen von Yachten in den letzten Jahren gestiegen ist und gibt uns einen Einblick in die Vorteile der Umrüstung von Superyachten:
- Die Wiederverwendung alter Yachten zur Herstellung neuer Yachten ist eine nachhaltige, umweltfreundliche Lösung
- Refit-Projekte können in mehrere Abschnitte unterteilt werden, damit die Eigner ihre Yachten während der Arbeiten genießen können. Zum Beispiel können Eigner im Mittelmeer sicherstellen, dass ihre Yacht in den Sommermonaten zur Verfügung steht
- Modernisierungen bieten die Möglichkeit, bahnbrechende Technologien zur Senkung des Energieverbrauchs zu installieren
- Ein gut durchgeführtes Refit-Projekt bietet eine schnelle Abwicklung im Vergleich zum Bau einer neuen Yacht, der in der Regel mehrere Jahre in Anspruch nimmt
- Ein Refit ist im Vergleich zum Kauf einer neuen Yacht kostengünstiger
- Die Umrüstung ermöglicht es den Eigentümern, bei der Auswahl nachhaltiger Materialien und umweltfreundlicher Maschinen sehr wählerisch zu sein
- Eine seriöse Umrüstungswerft kann die verantwortungsvolle Entsorgung von Materialien sicherstellen
Ducros bekräftigt, dass die Nachfrage nach Nachhaltigkeit ungebrochen ist.
"Die Realität ist, dass die kommenden Generationen nicht wegschauen werden, wenn es um verantwortungsvolle Luxusunterhaltung geht", so Ducros. "Der Wettlauf um die Nachhaltigkeit im Yachtsport wird eine "Sink-oder-Schwimm-Situation" sein, in der nur Innovatoren und wirklich verantwortungsbewusste Unternehmen überleben werden."
Die Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO), hat strenge Vorschriften und Fristen festgelegt, um sicherzustellen, dass die Schiffe die Emissionsgrenzwerte einhalten, und das ist erst der Anfang. Innerhalb des nächsten Jahrzehnts wird sich das Gesicht des Yachtsports stark von dem unterscheiden, das wir heute kennen.
Bemerkenswert Superyacht-Umrüstungen von Monaco Marine
Monaco Marine hat kürzlich mehrere Luxusyachten umgerüstet, darunter die von Benetti gebaute 56-Meter-Yacht M/Y GALAXYdie luxuriöse, von Feadship gebaute 42 Meter lange M/Y SYNTHESEund die CRN 30,5-Meter-M/Y VESPUCCI.
M/Y GALAXY
Nach einem Eignerwechsel im Dezember 2021 wurde die GALAXY vor Kurzem einer fünfmonatigen "schnellen" Überholung unterzogen. Das Innere der Yacht wurde komplett umgestaltet, mit kosmisch inspirierten Akzenten und einem Hauptsalon im Stil eines "Private Member's Club". Jede der fünf Gästesuiten ist mit einem bestimmten Planetenthema versehen, während in der Suite des Eigners persönliche Sternzeichen in das Kopfteil hinter dem Bett geätzt sind. Zu den weiteren bemerkenswerten Neuerungen gehören eine schallisolierte Musikkabine und ein neues Äußeres mit einem schwarzen Mast und verdunkelten Fenstern.
M/Y SYNTHESIS
Die SYNTHESIS wurde 1982 von Feadship gebaut, und die jüngste Überholung hat dieses spektakuläre Schiff in ein neues Licht gerückt. Die Arbeiten umfassten einen kompletten Außenanstrich und Änderungen im Innenbereich, einschließlich einer Überholung der Ausrüstung und der Systeme, um die kommerziellen Anforderungen zu erfüllen. Auch die Außendecks der SYNTHESIS wurden vollständig renoviert und mit neuen Annehmlichkeiten ausgestattet, darunter ein neuer Whirlpool auf dem Brückendeck und eine Außenbar.
M/Y VESPUCCI
Die VESPUCCI ist eine raffinierte, klassische, von Carlo Riva in den 1970er Jahren gebaute CRN-Yacht, die vollständig in ein modernes Luxusschiff umgewandelt wurde, wobei sie ihrem ursprünglichen Design treu blieb. Die 18-monatige Überholung der Yacht hatte zum Ziel, die ursprüngliche Schönheit des Schiffes wiederherzustellen und gleichzeitig die Systeme auf den neuesten Stand zu bringen. Es handelte sich um eine der anspruchsvollsten und umfangreichsten Umbauten, die von Monaco Marine durchgeführt wurden. Der Umbau war umfangreich und umfasste den Austausch von mehr als 260 Metern Stahlrohren, die Nivellierung mehrerer Decks, die Restaurierung der historischen Elemente des Schiffes, einschließlich der originalen schwarzen Kipplichtschalter, und den Wiederaufbau der ursprünglichen Motoren. Außerdem wurde ein neuer Sitzbereich auf dem Vordeck mit Stauraum für Wasserspielzeug und Tauchausrüstung geschaffen, während die Inneneinrichtung so originalgetreu wie möglich gestaltet wurde.
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