Es war ein beispielloses Jahr, in dem die COVID-19-Pandemie auf der ganzen Welt Verwüstung anrichtete und viele Unternehmen, darunter auch die Reisebranche, auf den Kopf stellte. Kein Sektor wurde verschont, auch nicht die Luxusyachtbranche.
Angesichts der über Nacht geschlossenen Grenzen, der Flugverbote und der Anweisung an die gesamte Bevölkerung, zu Hause zu bleiben, waren die wirtschaftlichen Auswirkungen des Coronavirus auf die Luxusyachtbranche niemals zu vernachlässigen.
Und in diesem Frühjahr kam die Luxusyachtbranche einige Wochen lang buchstäblich zum Stillstand: Die Besatzungen saßen auf den Yachten in der Karibik fest, ganze Werften arbeiteten von zu Hause aus oder wurden beurlaubt, und die Charterpläne für den Sommer wurden in Frage gestellt.
Als sich die Länder von der COVID-19-Krise zu erholen begannen und die Grenzen wieder geöffnet wurden, erhielt die Luxusyachtbranche eine späte Galgenfrist. Aber reichte das aus, um die wirtschaftliche Gefahr abzuwenden?
Die wirtschaftlichen Auswirkungen des Coronavirus auf die Charterbranche
Der Beginn der Chartersaison im Mittelmeerraum wurde durch die weltweiten Reisebeschränkungen extrem erschwert. Aufgrund der COVID-19-Pandemie wurden zahlreiche Charterreisen abgesagt. Sobald die Reisebeschränkungen jedoch aufgehoben wurden, nahmen die Charteranfragen für Superyachten rasch zu, da besorgte Kunden nach sicheren Möglichkeiten suchten, ihren Urlaub zu genießen, und viele Makler meldeten Zahlen, die über denen der Vorjahre lagen. Einige unserer Kunden berichteten, dass trotz der Pause im Chartergeschäft und der Tatsache, dass sie in diesem Sommer mehr Aufträge von Familien erhielten, die normalerweise keine kleineren Boote chartern, ihr finanzieller Gewinn im Vergleich zum letzten Jahr nur gestiegen war.
Dank umfangreicher Tests für Besatzung und Kunden vor dem Chartern von Yachten sowie neuer Hygieneprotokolle konnten die Gäste in allen üblichen Sommercharter-Hotspots wie der Côte d'Azur, Italien, Kroatien und Griechenland absolut sicher reisen. Die östlichen Mittelmeerländer Kroatien und Griechenland waren bisher weniger vom Coronavirus betroffen und haben einen besonderen Aufschwung bei Yachtcharterreisen erlebt.
Diese Länder und weite Teile Europas leiden jedoch derzeit unter einer Zunahme der Fälle, und die Beschränkungen könnten durchaus verschärft werden, wie es in einigen spanischen Regionen bereits geschehen ist. Erzwungene Quarantänen von zwei Wochen für alle Reisenden, die aus Spanien, Frankreich und Kroatien kommen, bedeuten auch, dass viele Kunden, die auf einen Luxusyachtcharter im September hoffen, einige schwierige Entscheidungen zu treffen haben.
Viele Yachtmakler stellen fest, dass Kunden, die im Sommer traditionell Yachtcharter im Mittelmeerraum gebucht haben, ihre Reisepläne in diesem Winter in die Karibik verlegt haben.
Hat COVID-19 das Chartern einer Yacht verteuert?
Die COVID-19-Krise hat zweifellos zu einem Anstieg der Kosten für die Yachteigner geführt, z. B. für zusätzliche Reinigung, persönliche Schutzausrüstung (PSA) und Tests für Besatzung und Kunden. Die Makler betonen jedoch, dass diese Kosten nicht an die Gäste weitergegeben werden. Sie betonen jedoch auch, dass die Preise für Yachtcharter wahrscheinlich nicht sinken werden, da die Kosten für die Instandhaltung von Yachten in bestem Zustand, so dass sie alle Sicherheitsanforderungen erfüllen, noch nie so hoch waren.
Eine weitere Veränderung für Yachtcharter-Agenturen ist die Notwendigkeit, Charterverträge zu ändern, die es den Kunden ermöglichen, ihre Reisen angesichts der Pandemie umzubuchen oder zu stornieren. Plötzliche Änderungen der Reisebeschränkungen sind jetzt die Regel, und die Makler müssen sich entsprechend anpassen, um die Charterverträge so wasserdicht wie möglich zu machen.
Die wirtschaftlichen Auswirkungen des Coronavirus auf den Verkauf von Yachten
Die Investition in eine Superyacht ist eine große Ausgabe, die man nicht auf die leichte Schulter nehmen sollte. In früheren Jahren wurden Verkäufe oft auf einer der zahlreichen internationalen Yachtmessen abgeschlossen, die weltweit stattfinden. Aufgrund von COVID-19 wurden jedoch viele dieser Messen abgesagt, angefangen mit der Superyacht Show Palm Beach im März und vor kurzem die Monaco Yacht Show, die Ende September stattfinden sollte und normalerweise das Ende der Mittelmeer-Saison darstellt.
Das Fehlen von Yachtveranstaltungen in Verbindung mit der Schließung von Werften für Kunden aus Gründen der Gesundheitssicherheit hat dazu geführt, dass Yachtmakler und Schiffsbauer ihre Marketingstrategien überdenken mussten, um sie COVID-sicher zu machen. Digitale Besichtigungen haben inzwischen die physischen Besichtigungen ersetzt, aber selbst die hartnäckigsten Makler werden zugeben, dass eine persönliche Besichtigung durch nichts zu ersetzen ist, wenn die Kunden eine so große Investition tätigen. Und auch wenn immer mehr Menschen über den Kauf einer eigenen Superyacht nachdenken, um den Schrecken des Coronavirus zu entkommen, wird es wohl noch eine Weile dauern, bis diese Träume in Verkäufe umgewandelt werden.
Wie hat sich die COVID-19 auf den Arbeitsmarkt für Segler ausgewirkt?
Leider hat die Coronavirus-Pandemie, wie in so vielen anderen Branchen auch, weitreichende Auswirkungen auf den Stellenmarkt in der Yachtbranche gehabt. März, April und Mai sind traditionell die arbeitsreichste Zeit für die Einstellung von Jachten. Im April dieses Jahres wurden jedoch 80% weniger Stellen für Jachten angeboten als im April 2019. Und von denjenigen, die ihren Arbeitsplatz behalten konnten, gaben 25% an, dass sie gezwungen waren, eine Gehaltskürzung hinzunehmen; nach Angaben von YPI CREW.
Auch die Schiffbauindustrie ist kaum betroffen, mit Sunseeker kündigt Stellenabbau an wie auch Westport in den USAdie im Zuge von Covid-19 kürzlich 300 Mitarbeiter entlassen haben.
Während sich die Yachtcharterbranche in gewisser Weise von der ersten Runde der Schließungen erholen konnte, dank der Privatsphäre und der Sicherheit, die der Aufenthalt an Bord einer Yacht bietet, ist es schwer zu sagen, wie sich eine zweite Runde von Grenzschließungen auswirken wird. Hinzu kommt, dass sich die weltweite finanzielle Unsicherheit auf die Yachtverkäufe auswirkt, was wiederum zu einem Rückgang der verfügbaren Arbeitsplätze an Bord und im Schiffbau führt. Wir sind jedoch eine sehr widerstandsfähige Branche und hier bei Relevance Yacht sind wir zuversichtlich, dass sich die Branche erholen wird. Um innovative Wege zur Ankurbelung Ihres Geschäfts zu diskutieren, Kontakt zu unserem Team heute.